主に？ せせらぎ公園という、限定されて場所での、事業をまとめた、
夏に行なっていた、第１期!? の、「治水事業」のまとめ を、8月に描き、
その後、それ以外の場所で、「街の中の治水事業」を行なって来て来た
ほぼ「全体像」が観得て来た～ッ！ので、まとめを描く
「写真を観ながら読める」用に、文章は、ココ（をクリック） に、別建て！
で、描いてみる
※「ページの構成＆カタチ」としては、１枚のページの上に有る！のだが、
通常の表示 では、折り畳まれていて、見えない
（但し、検索エンジンやブログ上で「検索」すると引っ掛かる!? ）
命名！ バチツル渓谷
１） ３月18日 作業を始めた頃の、「水溜り」
２） ３月21日時点（20日に約20ｃｍの降雪後）での、風情
３） ３月23日時点の風情
４） 反対側から撮影 氷を含めた「水」が溜まっている
５） スノープッシャー（＆カッターラッセル）断崖 23日に撮影
※ カッターラッセルの高さは、約25cm 位なので、その高さ、約３０cm!!
いくら何でも「段差が有り過ぎ！」
６） バチツルの、刃先まで、約20cm
７） そのアップ！
８） 青看板 「国道240号＆国道243号の交差点まで、300m地点」の、
信号器の交差点の、左側を入る
付録： その他の「現場」
命名！ 路上のスカート
命名！ 美冨（みとみ）坂の湖 3月15日
おまけ！ 美幌霊園は、未だ!? 雪の中...
【説明＆まとめ】
この場所は、以前から、大きな「水溜り（トキに、水深 約30cm！）」が
出来る場所で、数年前から、気が付いたときに、「排水作業」を行なっ
て来ていた場所である
写真に写り込んだ「モノ」 ＆写真８） を診れば、場所は特定出来る！と
思うので、あえて詳しい場所の説明はしないが、美幌町を巡回している
「ビーボちゃん号 ワンコイン（100円）バス」の走る、或る程度、交通量
（歩行者を含む）の多い場所である
※バスの運行経路は、参照： ↓下の方にある地図
先ず、何故？「バチツル渓谷」と命名したか！と言うと、今回、それを創
る!? 為に使った「道具」が、鶴嘴（つるはし）の兄弟？のバチツルであっ
た為、然も!? 丁度、刃先の長さ（20cm）の高さの「渓谷？」になったので、
そう命名してみた
但し、これは数日で消滅するので、その「現場」近くに住んでいなければ、
現物を観ることは出来無い...
話しの「前段の前段」になるが、クルマ社会になって久しいが、クルマそ
のモノの基本的な（走行）性能、そして、製造会社の努力で「タイヤ」の滑
らない性能は日進月歩で、極限まで上がっている
多分、これ以上の「改善する部分」は（動力部門以外）無いに等しいレベル
に達している蓮
が、タイヤを転がして走る！以上、多くの車の「タイヤのサイズ」の関係上、
約 10cm 以上の段差は「道路」の上に有っては、イケナイ！
また、物理的な法則！で言えば、タイヤと路上（主に、アスファルト）の間
に「水や砂!! がある」から、スベル！のであって、如何にして？その状況
を避ける化！が、社会インフラとしての「道」に求められている要件である
既に、９０年代に姿を消した、スパイク・タイヤ に換わり、ほぼ全てのクル
マは、スタッドレス・タイヤを装着している
その為、路面上にある「雪」は、それに拠って「圧縮される状態」にある
そして、最近の除雪の方法（＆規定）は、毎回、除雪＆排雪するのでは無
く、３回に１度の積雪に対して「まてい（丁寧）な、除雪」を行い、それ以外の
場合は、圧雪するのが、「通例」になっている...
その基本は「平（たいら）になったら、OK」と言えるモノで、だから！上記の
様な場所が、出来る!! 土壌になっている
※ 喝！個人的には、ココがイチバン!! 「最悪な状況」にあると診ている
それこそ！ 「道具」は徐々に劣化していくのが、定めではある？が、それ
を使う側の「メンテナンス」が、より重要であり、そこを、手抜き？（的）にな
ると、トキにそれは「宝の持ちグサレ」で、上記の写真の様になる
或いは、限られた「予算」の中で、より良く！する為の、設計図（＆計画書）
の書き換えは、常に必要で、臨機！応変に「現状に則して」創り直さなけれ
ば、イタダケナイ
併せて、「道路」は繋がっていて、ナンボ！であり、多くのヒトは「住所から、
目的地まで！を循環している」のであり、住み佳い街（場所）とは、その空
間が、トータルで「良い＆好い＆よい事！」が求められているのであって、
「極論」的に言えば、それぞれの「担当者」の持ち場の割り振りは、言うな
れば、関係は無い
確かに、北海道の場合、「国道は、北海道開発局、道道は、北海道庁、
そして、市町村道は、それぞれの市町村 」が、メンテナンスを行なうこと
になっている
然か～し！ 毎年、みんなが思う、「除雪が悪い！場所」は、その境界線
にあることが、殆どである
だが、「予算が無い」と言われれば、それまで？にならざるを得無いが、
少しでも努力を感じることが出来れば、ショウガナイ！の範疇が拡がる蓮
である
前提！として、場所に拠って「状況は違う」が、常に一定の「高さ」と思わ
れている「道路」ではあるが、冬季は、国道は、約５cm程度、道道は、約
10cm、市町村道は、場所に拠っては約20cm！程度は、地中の水分の為
に、盛り上がる状況にある （アスファルトも、それに併せて動くので、常に
ヒビ割れの脅威に晒されている）
故に、その「接続部」では、その差！に拠って、春＆夏＆秋期との、路上
の水の流れが、色んなカタチで変わることになる
その１つが、冬場の水溜り！であり、出来て「当たり前!!」 である
去年の夏の終わりから、始めた「街の中の、治水事業」を続けている中で
感じたのは、雪解けは、雪が降り始めたときから、始まる！
ということで、先ず、冬口!? の対応！が出来れば、水溜りを小さく出来る
ということに始まり、除雪の仕方を工夫すれば、状況は変わって来る！と
いうこと
このページで取り上げた「場所」は、色んなモノゴトから診る！と、構造的
に「水溜り」が出来易い（根本的に、町道の中でも、造られたのが一番古
く、排水が悪い）場所ではあるが、場所が場所！なだけに、「圧雪では無
く、排雪で対応」すれば、少なくとも？「渓谷を創る」必要は無くなるハズで、
それこそ！５）の、約30cm の高さの、断崖になることは無い
当初、18日に、手掛け始めた！時点では、国道側に、水の流れを創ろうと
したが、そこに盛られた「雪＆氷の量」そして、高さの違いでは、機械を持
ち込まなければラチが明かないと思ったりもしたが、20～21日の積雪 の
アト、また？圧雪していて、個人的には、なお一層、ムカッ！と来ている
それでも、バチツルで「水の道」を創れば、状況は変わる！と思い、約20
ｍの長さの、渓谷を創って措いた
この場所以外でも、 「命名！ 美冨（みとみ）坂の湖」の場所も、それと同じ
「構造」で水が溜まっているし、『住民参加型の、除雪』を考えれば、「命名！
路上のスカート」の様な場所の、氷を割る!! だけでも、春の訪れは、早くな
る蓮である
確かに！雪は、暖かくなれば、消えて無くなるモノではあるが、クルマと道
路の間に、挟まるモノが少ない!! 事に越したことは無い
今回、東京！出没 （２月）中に、我が家のまん前！の交差点で、交通事故
が起こっていたので、より気合が入ってシマッタが、それこそ、「安全＆安心」
とは、機械やスローガンに頼る？のでは無く、如何にして！」「手分け」をす
る化？であり、そのコーディネーションが問われている!! と考える
以上、（個人的には）消化不良？ではあるが、まとめとする
